| Double Central Cross Binding Head | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Concentric arrangement of the cops-support. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The required binding pull is kept constant trough the whole diameter (Diameter control with dynamic frictional compensation). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Versions | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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driven by an AC Servomotor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Thread end is controlled by an optic electronic unit and thread break is detected by means of a special software. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The flyerhead is driven by an AC servomotor, which gets its data from the line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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In order to load the cops in the Binding Head, one Binding Head can be moved axially by a hand wheel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[errors and
omissions reserved]
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